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4、马来西亚航空公司MYAirline宣布停飞六个月来,被指拖欠员工约1400万令吉的工资,以及从去年10月起至今年4月累计的900万令吉公积金,公司1000多名员工仍在等待具体解决方案。公司的新加坡站点负责人法依扎哈密向马来西亚《新海峡时报》财经报说,自几个月前与公司管理层最后一次会面以来,公司的马来西亚、新加坡和印度尼西亚员工都在等待问题的解决方案。她揭露,公司也拖欠她2万5000新元薪资。她表示,员工去年10月7日被安排出席会议,当时吴焕华就表明无法支付员工9月的薪水,但在与其他投资者商讨中。她说,职员与公司管理层最后一次会面是在去年10月11日,公司创办人吴焕华,以及临时责任执行长阿兹哈鲁丁都在场。“我尝试电邮阿兹哈鲁丁了解情况,但至今都没有回应。“《光明日报》报道,MYAirline航空公司因陷入财务困境,从去年10月12日起停飞。民航管理局去年10月16日暂时冻结其航空经营证书长达90天,一直到今年1月16日。MYAirline航空公司的服务执照,在去年11月14日已到期。马新社引述消息表示,该公司去年12月底曾试图引进来自中东的投资者,但对方今年2月突然单方面终止协议。马国民航管理局把冻结令延长三个月至今年4月14日。该公司在4月26日发表的声明表示,尽管其航空经营证书在4月15日被吊销,但公司有信心将会再次飞翔。
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3、本次培训会旨在深入贯彻落实中央、省委关于提高理论学习中心组学习质量的新部署新要求,进一步夯实、提升中心组学习秘书服务保障工作能力和水平,会议对2023年中心组学习情况进行了通报,并对2024年工作进行了安排部署。
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3、下一篇:点赞!90后志愿者为素不相识患者成功捐献“生命种子”
4、他认为,在经济严重下滑的情况下,降低首付比例和抵押贷款利率对销售的影响有限且具有滞后性,而由国有企业实施的库存回购计划似乎也没有得到政府足够的财政支持。“因此,结果更可能是长达数月的稳定,而不是决定性的转机,受压的开发商将继续遭到银行和潜在购房者的怀疑。最终,很可能需要国家将这些开发商国有化,或为他们找到愿意购买的买家。”徐天辰表示。
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